Blogi · Operations · Finland
Sääviiveet vs. hiljainen kuljetusyhtiö: näin ennusteet vaikuttavat arvioituun toimitukseen
Kuljetusyhtiöt kirjaavat usein vain ”Delayed” ilman sääkontekstia. Näin terminaalin paikallisennuste ja skannauksen ikä muuttavat LiveTrackingsin tekoälyarviota.
Aukko, jonka vastaanottaja tuntee
Kun terminaali on hiljaa 48 tuntia, moni pelkää pahinta. Joskus syynä on henkilöstö tai tulli. Toisinaan kyse on tuulesta, lumesta tai voimakkaista kuuroista viimeisimmän skannauskaupungin lähellä.
LiveTrackings hakee usean vuorokauden ennusteen viimeisimmän terminaalin koordinaattien läheltä, kun paikannus onnistuu, ja merkitsee riskin selkeäksi, kohtalaiseksi tai korkeaksi sademäärän ja tuulen raja-arvojen perusteella.
Näin sää huomioidaan True ETA -mallissa
True ETA lähtee liikkeelle reitin normaaliajoista ja todellisesta skannausvauhdista ja lisää sitten sääsakon, kun riski on koholla. Siksi tekoälyn arvio voi osua myöhemmäksi kuin kuljetusyhtiön kiinteä perjantailupaus.
Pelkkä sää selittää harvoin tulliin liittyvän Exception-merkinnän. Jos näet tullausta koskevaa kieltä, avaa sen sijaan Customs Oracle.
Mitä ”korkea riski” ei tarkoita
Korkea riski ei ole todiste peruuntuneesta toimituksesta. Se tarkoittaa, että terminaalin ympäristön olosuhteet voivat hidastaa maa- tai lentoyhteyksiä. Varmista aina kuljetusyhtiöltä ennen peruuttamattomia päätöksiä.
Suomessa talvimyrskyt, jäätävä sade ja lumituiskut vaikuttavat eniten Pohjois-Suomen runkokuljetuksiin ja Helsinki-Vantaan lentorahtiin. Kesällä ukkosrintamat voivat siirtää yksittäisiä lentoja, mutta maantiekuljetukset palautuvat yleensä nopeasti aikatauluun.
Jos sääriski on korkea ja lähetys on aikakriittinen, kannattaa varautua yhden tai kahden arkipäivän liukumaan sen sijaan että peruisit tilauksen heti. Seuraa aikajanaa: uusi skannaus terminaalista on paras merkki siitä, että lähetys on taas liikkeellä.
