Blog · Operations · Netherlands
Weervertraging vs. stille vervoerder: zo beïnvloeden prognoses je ETA
Vervoerders posten vaak alleen “Delayed” zonder weercontext. Zo veranderen lokale hubprognoses en de leeftijd van de laatste scan het AI-venster bij LiveTrackings.
Het gat dat ontvangers voelen
Als een hub 48 uur stil blijft, vreest bijna iedereen het ergste. Soms ligt het aan bezetting of douane. Soms is het wind, sneeuw of zware buien vlak bij de stad van de laatste scan.
LiveTrackings haalt een meerdaagse prognose op bij de coördinaten van de laatste hub wanneer geocodering lukt, en labelt het risico als helder, matig of hoog op basis van drempels voor neerslag en wind.
Zo gebruiken we het weer in True ETA
Het True ETA-model start bij de normtijden van de route en het werkelijke scantempo, en telt daar een weersopslag bij op zodra het risico verhoogd is. Daarom kan het AI-venster later uitkomen dan een statische vrijdagbelofte van de vervoerder.
Het weer alleen verklaart zelden een Exception-scan die met de douane te maken heeft. Zie je inklaringstaal, open dan Customs Oracle.
Wat “hoog risico” niet betekent
Hoog risico is geen bewijs van een geannuleerde levering. Het betekent dat de omstandigheden rond de hub verbindingen over de weg of door de lucht kunnen vertragen. Verifieer altijd bij de vervoerder voordat je onomkeerbare keuzes maakt.
